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去哪玩

2020.05.03

滿天燈籠是亮點!大阪天滿「提燈通」的居酒屋秘所【珍奶大福の攝影分享会 EP7】

大阪作為日本旅遊的入門款選擇,大家應該都已經熟到不行了吧!但是對於大阪居酒屋的了解或許比較少,所以今天 #前大阪住民 珍奶大福編介紹的景點是超級在地人才知道的秘密場所! 圖源|Google Map 位於大阪 JR 天滿站附近的「天滿市場」是大阪在地的小市場,也是大阪居民的喝酒天堂,主要顧客幾乎都是日本人,觀光客並不多。而這條酒街就位在天滿市場的小巷子「提燈通」,狹小的路上佈滿了無數大大小小的燈籠,超級壯觀! 而這裡到了晚上也是大阪上班族或大學生很喜歡的聚會去處,巷子兩旁的小店煙霧氤氳,交錯的乾杯聲與聊天聲不絕於耳,推薦給想體驗大阪道地居酒屋文化的讀者們(居酒屋沒有禁菸,不喜歡煙味的讀者們請自行斟酌囉!) ※未成年請勿飲酒,酒後請勿開車!日本旅行情報局關心您 <3 下班後的上班族們也會從這條小巷子穿過。 巷子兩旁營業的小店和居酒屋到了晚上超級熱鬧。 #大阪天滿市場「提燈通」 (ちょうちん通り) 地點:  在地圖上搜尋「chouchin street」、「ちょうちん通り」就找的到囉! 交通:  JR天滿站步行約 4 分/地下鐵天神橋筋六丁目站 12 號出口步行約 5 分/扇町站 1 號出口步行約 7 分 小技巧: 繼續往下看吧! ▋技巧一:站著拍膩了嗎?蹲下來試試看! 燈籠的範圍很廣,站著拍攝的角度比較平,如果想要呈現燈籠數量繁多的壯觀感,試著蹲下來用仰角拍拍看吧! ▋技巧二:使用小道具製造反射效果也不錯! 如果覺得單拍燈籠很無聊,也可以試著讓燈籠反射,增加畫面的豐富性。其實用手機就做得到了哦!將手機放在鏡頭下方,喬好自己滿意的位置與角度拍拍看吧!效果很酷哦!(拍之前記得要把手機螢幕擦乾淨XD) 用手機反射燈籠,增加拍攝視覺效果。 下次規劃大阪旅遊的時候不妨把這個景點排進去,拍完還可以在這裡挑一家居酒屋,跟朋友吃串燒小酌,享受一下大人時光之餘,也試試看有別於一般觀光客的更道地玩法吧!

2020.04.30

京都私房景點④ 京都現代化命脈 - 琵琶湖疏水

草大福過去曾在京都生活一年半載,眼看當時去過的一些喜歡的景點似乎還沒有很廣為人知,於是有了這「京都私房景點」系列。 #京都私房景點 ④ 琵琶湖疏水散策 京都近代化的關鍵-琵琶湖疏水 京都的「琵琶湖疏水」是條從滋賀縣的琵琶湖引水進京都的疏水道,全長約20公里。這條水道對京都來說可是重要的生命線,也是京都近代化的關鍵建設。 明治維新 = 京都危機 ? 1867年大政奉還之後,新政府開始考慮遷都至關東。原本身為政府唯一據點的京都唯恐失寵,當地出現很多反對遷都的聲音,但仍然不能改變政府的決策。政府在1868年將「江戶」改名「東京」,年號改為「明治」,開始日本歷史上有名的「明治維新」運動。遷都東京後,京都許多名流與富商也陸續離開,京都人口從35萬人銳減至20萬人。 然而,京都沒有因此衰敗!在遷都過後,市民對復興這傳統都市充滿了熱情,初代京都府知事也開始實行「租稅免除」、「產業基金」等政策。 京都復興下一步-琵琶湖疏水 京都包含鴨川在內的河川水量少,對民生用水、航運都構成了問題。於是,第3代京都知事北垣國道開始著手「琵琶湖疏水事業」的工程,把滋賀縣日本最大湖「琵琶湖」的水引到京都來。其實這項工程在江戶時代也曾經被提出過幾次,卻因為預算金額太龐大而未能實行。而這一次,北垣知事賭上他的政治生命,推動了這項「京都100年の大計」。 京都市上下水道局網站上有疏水道沿線景點整理,點進去還有360度VR體驗,並且有中文版!(圖片來源:京都市上下水道局網站) 為了促成計畫的實行,北垣知事自1882年開始遊說中央政府、拜訪專家學者。終於,工程在1885年動工,1890年竣工。歷時4年8個月、犧牲17人的性命、花費125萬6000円的巨款。從當時京都府預算總額約50~60萬円來看,可以想像工程案規模的浩大,也令人佩服北垣知事的堅定意志。疏水道開通,船運帶來人力與貿易,隨之展開的水力發電等建設也帶動產業發展,琵琶湖疏水成了京都近代化的象徵。 琵琶湖疏水推薦散策路線 ~蹴上斜坡鐵道-南禅寺水路閣-京都動物園~ 琵琶湖疏水從明治時代至今,為京都輸送著生命的泉源,而疏水道周邊也保留許多值得參觀的景點,像是南禪寺境內的拱型水橋「水路閣」,以下介紹的散步路線能一路走到「京都動物園」。 (圖片來源:Google Maps) 京都地鐵 蹴上站 ↓ 步行10分 蹴上斜坡鐵道 建造在斜坡上的軌道,讓經過疏水道的船隻不必卸下行李,能直接上軌道上的台車上下斜坡。現在保留下來,而且成為賞櫻勝地。附近還有「蹴上發電所」、「蹴上浄水場」等景點。也可以搭乘睽違67年、在2018年復活的「琵琶湖疏水船」遊覽(官網預約)。 ↓ 步行10分 南禅寺水路閣 參觀重要寺廟「南禪寺」,觀賞「日本三大門」之一的「三門」,還能登上三門眺望京都市街景。而在境內的「水路閣」就是琵琶湖疏水道在通過南禪寺境內時為維護景觀而建造的。拱型水橋「水路閣」以紅磚砌成為周遭增添特別風貌。也是京都市指定史蹟。 ↓ 步行7分 午餐 -「南禪寺 順心」 品嚐南禪寺門前的茶屋料理而誕生的名物湯豆腐。 ↓ 步行5分...

2020.04.29

▋木曜人氣鐵路便當EP3 ▋JR仙台車站~善治郎特上厚切牛舌便當

日本的美食種類眾多,粉絲們最懷念哪一味呢?布丁大福自從吃過一次Q彈的牛舌後,就被它的美味收服拉🤤 連假前夕就讓我們看著美味的牛舌便當,一起懷念日本味吧! 【JR仙台車站~善治郎特上厚切牛舌便當】 號稱仙台第一名物的牛舌,是許多人走訪東北必吃的美食之一,光是仙台站站內的牛舌便當就有好幾種,讓人難以抉擇! 今天要介紹的便當是來自仙台三大牛舌名店之一的善治郎🎊 不同於一般的鐵路便當,此款為加熱式便當,仔細查看便可發現包裝側面有一條長線,將線拉開後,便當內部會自動加熱產生蒸氣,光聞香氣就足以令人垂涎三尺~~稍候五分鐘左右就能吃到熱騰騰、將厚度十足的牛舌烤到恰到好處的美味便當囉! 將多汁的牛舌蓋在白飯上,搭配一旁的漬物,吃起來幸福感十足💕 若是時間充裕,也能選擇至善治郎直營店品嘗更多樣化的牛舌料理喔👍 ▲圖為直營店限定的特選厚切真中牛舌便當(需事先預約) 🍱善治郎・特上厚切牛舌便當 時間:9:30~21:00(售完為止) 價格:¥2300 地點:JR仙台車站2樓 (官網請點...

2020.04.29

▋水曜日本親子玩樂放送 ▋草莓大福の景點推薦 EP3

大阪兒童樂園Kids Plaza Osaka位在大阪市中心,交通非常便利,還是個完全室內的雨天備案景點,館內中心是個奇幻的建築物連接著各個樓層,每個樓層有自然、科學、文化、社會等不同的主題玩樂區,讓小朋友從遊戲中學習到各種知識和經驗,不只小朋友樂在其中,父母也收穫不少!這裡也有嬰幼兒的遊樂區,有二寶的父母,不僅大寶玩的開心,二寶也有地方可以安全的玩樂喔! 「兒童城」貫館內4、5樓,是世界級藝術家芬德爾瓦薩為孩子們精心設計(*圖片來源:キッズプラザ大阪Facebook) 在「兒童城」裡有可攀爬的牆壁、天空吊橋及超長又刺激的溜滑梯,還有許多秘密通道通往不同的樓層,這裡就像是一座魔幻的城堡,小朋友跑上跑下,是個消耗精力的好地方。 走在吊橋上訓練膽量和平衡感。 接著到另一個遊戲區「兒童街」,這裡可以角色扮演,體驗當郵差、警察、餐廳老闆等各種職業,每種職業都有提供變裝的衣服,讓小朋友在辦家家酒中玩起來更真實。 🍣當起壽司店老闆有模有樣。 當起美髮師,幫父母貼上適合的髮型,造型大改造。 文化區,體驗打擊日式和太鼓。 科學區,被大泡泡圍起來超有趣。 科學區,轉轉轉~透過滾輪動力學的概念將橘色大盆子裡的水到出來。 館內的設施真的太豐富了,每一區都認真的走走逛逛,待上個半天不是問題,而且可以從玩中學習真的很棒,就連大人都能有收穫,覺得大阪兒童樂園是親子旅遊不能錯過好去處。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 🧒大阪兒童樂園Kids Plaza Osaka👧 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 地 址|大阪市北区扇町2-1-7 營業時間|9:30~17:00(最終入場時間16:15) 公 休 日|每月第2、3個週一(8月為第4個週一),年末年初(12月28日~1月2日) 入園費用|大人(高中以上) 1,400日圓,國小以上800日圓,3歲以上500日圓。 ★更多水曜日本親子玩樂放送系列報導

2020.04.29

【岩手】小海女與藍天,三陸鐵道全線開通一周年!這條濱海鐵道的魅力你懂嗎?

311東日本大地震後近 8 年、日劇《小海女》播畢約 5 年後的 2019 年 3 月 23 日,岩手縣的三陸鐵道谷灣線終於宣布強勢回歸,全線通車。今年 3 月三陸鐵道也邁向全線開通一周年,受到颱風重創的路段也全面復駛。在這個感人的時間點,一起跟著編輯的介紹重新認識這條全日本最長的第三部門鐵道吧! ▋ 首先,三陸鐵道的行經路線在哪? 三陸鐵道谷灣線= 北谷灣線+ 原JR山田線+ 南谷灣線 老師上面這個公式有打三顆星了嗎? 位於岩手縣的三陸鐵道全線沿著太平洋行駛,串聯起沿海的各個城鎮與景點,對岩手居民而言是一條非常重要的鐵道,有點類似台灣台鐵的海線。而三陸鐵道谷灣線是由行駛於「久慈到宮古」的北谷灣線,加上「釜石到盛」的南谷灣線,搭配去年通車的「宮古到釜石」之間的 JR 山田線移轉到三陸鐵道系統後強勢回歸。 三陸鐵道谷灣線= 北谷灣線+ 原JR山田線+ 南谷灣線 ▋三陸鐵道有多長?一路搭到底要多久? 三陸鐵道全長 163 公里,大約是台北到台中的距離。鐵道沿著三陸海岸綿延,緊鄰太平洋行駛。從起點到終點中途不下車的話,乘車時間需要近 5 小時。 ▋財政困難、地震、海嘯、颱風……命運多舛的鐵道!? 三陸鐵道曾一度面臨經營困難,而 2011 年受到東日本大地震所引發的海嘯衝擊,北谷灣線及南谷灣線全面停駛,歷經 8 年的災後修復,終於在 2019 年 3 月宣布全線通車。然而在同年 10 月又遭受第 19 號颱風(哈吉貝)侵襲,導致部分路段再度陷入停駛[1]。 (註[1]:第 19 號颱風影響的路段為「釜石⇔陸中山田」和「普代⇔久慈」兩段,已於 2020 年 3 月 20 日全線復駛 ) 第 19 號颱風影響的路段已於 2020 年 3 月 20 日全線復駛。(圖源|岩手県広聴広報...